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电导值在铅酸蓄电池检测中的技术引用

叉车蓄电池、储能、工业、启动电池都属于铅酸电池大类，针对不同的使用领域，我们可以通过电导值测试了解电池的性能，这样可避免电瓶出现凸显失效的故障，电导测试技术就是通过测量电池的电导值，从而了解电池极板表面的有效物质，来判定电池还能提供多少电能。实验研究证明：蓄电池的电导值与其容量有很高的相关性（相关系数为0.8-0.98）;蓄电池干涸、板栅腐蚀、接触不良等都会引起蓄电池的电导值减小，蓄电池的容量下降;因此，可通过测量蓄电池的电导来估测蓄电池容量的大小和判别电池的健康状况。电导值即为蓄电池内部电阻的倒数;从本质上理解，电导是描述导体导电能力的物理量，反映了导体传导电流的能力，在蓄电池中电导理论就表现为电池极板传导电流的能力，电池的电导值大小说明了电池单元可以进行化学反应的极板面积的物理物证。蓄电池的内部状况是影响它的健康状况的主要因素，如电解液干涸、极板栅腐蚀、连接条接触不良、电池的容量不足等，这些都会引起电池内阻增大，电导减小，所以通过测量电导值可以很好反映蓄电池容量的大小或判别电池质量的好坏。直流系统中的蓄电池组作为变电站重要的后备电源设备，当站用交流电源失压时，为继电保护和安全自动装置、断路器的分合闸回路、通信设备等供电的唯一直流电源;因此管理维护好重要的后备电源蓄电池组非常重要。阀控密封式铅酸蓄电池（简称阀控蓄电池）由于其密封性、免维护等优点，在变电站内被广泛采用。然而由于蓄电池的使用状况、维护管理、生产工艺等方面的原因，蓄电池落后情况常有发生。阀控蓄电池长期以浮充方式运行，加上部分维护人员对阀控蓄电池所谓的“免维护”认识不足，落后问题也不容易被发现。然而，个别蓄电池落后，导致整组蓄电池将以老化电池的容量为标准经多次浮充-放电-均充-放电-浮充的恶性循环，容量不断下降，电池后备时间缩短。一旦站用交流失电，蓄电池不能正常为直流负载供电，供电系统将面临瘫痪，造成设备停运及其它重大运行事故。因此，对直流系统落后电池的及时发现与在线监测是非常重要和必须的,利用电导测试仪对蓄电池的电导值进行测量分析，有效发现落后电池。随着蓄电池投入运行的时间变长，再加之蓄电池室内或者屏柜内通风不良，室内温度不能保持在25度，造成蓄电池性能的逐步恶化。但由于蓄电池的密封性，在维护过程中观察其外壳不足以判断其好坏，定期检查均采用对比蓄电池总电压和单体电压，而且变化幅度较小、手工测量误差较大，所以很难及时准确的发现落后电池；目前阀控式铅酸蓄电池与深循环动力的叉车蓄电池检测概念不同，这种作为储能应急的电源电池，可长期实行浮充，利润微电流不断向电池加压，当到达一定的数值后，电池充电不在，叉车蓄电池虽然制造材质与阀控式电池一样，但结构原理大为不一样，以放电作为主要基础，需要消耗大量的输出电流，补充的电源也是否强大。

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