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叉车电瓶的构成分析

 


叉车电瓶的连接分类

叉车电瓶属于牵引型铅酸蓄电池种类,工作时需要承受高强度的电流,单体电池串联必须牢固及导电性能优越,否则会增加电瓶组的电阻,影响输出电流,出现过热、烧毁的可能,随着时间的推移,对后续的使用时间、叉车电瓶的稳定性产生更大的弊端,广州贝朗斯从事叉车电池行业多年,总结叉车电池几种连接分类:

一、焊接式:这是一种传统的连接方式,操作方法是用乙炔和氧气将连接单个蓄电池的连接条焊好成组。此连接方式最大好处是电池间连接性比较好,在电瓶组使用过程中不容易产生一系列接触不良或者短路等问题,充分保证了叉车电瓶组的使用效果及使用寿命。

二、完美型连接方式:此连接方式是用铜连接条将单个电池串联在一起成组,完美型连接方式的好处是维护比较方便,如果发现个别电池存在使用问题,维修也较为方便,而它的最大好处在于外观比较时尚美观,叉车电瓶间距排列也比较整洁,在欧洲等地比较普遍,国内市场也渐渐在使用。目前林德叉车、海斯特、永恒力、皇冠叉车、STILL叉车等欧美地区品牌基本以软连接为主。

三、螺栓式连接方式:这也是一款传统的连接方式,是将铅连接条中间用橡胶(内含铜线)软化,把各单体叉车电瓶连接成组;这种连接方式的最大优点在于维护比较便捷,但由于外观已经落后前两种连接方式,在国内市场逐步被完美型取代;目前国内很多牵引车、电瓶车、牵引电瓶船依然是这种连接,叉车电瓶的上的使用正在减少。



四、叉车电瓶组插接器:叉车电瓶连接叉车及充电机依靠插接器完成工作;这种插接器根据电瓶容量的大小可分为:75A/80A/160A/320A/175A/350A,国产、日系叉车蓄电池组多数是安德森插接器、欧美外资品牌雷玛为主,当然部分国产品牌叉车电瓶也在混合使用。

五、叉车蓄电池的液孔塞类型:A、翻盖式;这种形式的液孔塞在蓄电池市场比较普遍,优点在于加液简单,多数电瓶生产厂家得以采用。B、旋钮式;这款产品为近年来新开发的产品,优点较为美观,对电池密闭性能起到很好的保护作用。中间有一片滤汽片,能够吸收水汽,使蓄电池维护也变得较为方便。C、浮标式:这种液孔塞也是近年来开发的产品,最大的优点在于这种产品的底部有一个浮标,能够提醒用户什么时间可以开始对电池进行加水维护,电池外观也较为美观。


六、叉车电瓶的隔板类型:A、PP隔板,化学名称:聚丙稀。英文名称:Polypropylene(简称PP),比重:0.9-0.91克/立方厘米 成型收缩率:1.0-2.5%成型温度:160-220
特点:密度小,强度刚度,硬度耐热。性均优于低聚乙稀,可在100度左右使用。具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆、不耐磨、易老化。适于制作一般机械零件,耐腐 零件和绝缘零件。

成型特点:1、结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解。
          2、流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生锁孔,凹痕,变形。
          3、冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度,温低温高压时容易取向,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,流痕,90度以上易发生翘             曲变形。
          4、塑件壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中。



叉车电瓶的隔板类型:超高分子量聚乙稀蓄电池隔板(简称PE隔板)。英文名称:Polyethylene,比重:0.94-0.96克/立方厘米,成型收缩率:1.5-3.6% ,成型温度:140-220度。特点:耐腐蚀性,电绝缘性(尤其高频绝缘性)优良,可以氯化,辐照改性,可用玻璃纤维增强,低压聚乙稀的熔点,刚性,硬度和强度较高,吸水性小,有良好的电性能个耐辐射性。
电瓶极板成型性能:
1、结晶料,吸湿小,不须充分干燥,流动性极好流动性对压力敏感,成型时冝用高压注射,料温均匀,填充速度快,保压充分,不宜用直接浇口,以防收缩不均。
2、收缩范围和收缩值大,方向性明显,易变形翘曲,冷却速度宜慢,模具设冷料穴,并有冷却系统。
3、加热时间不宜过长,否则会发生分解,灼伤、
4、软质塑件有较浅的侧凹槽时,可强行脱开模具。
5、可能发生融体破裂,不宜与有机溶剂接触,以防开裂。



叉车电瓶的极板类型

A、根据极性,可有正极板和负极板之分。
B、根据国际标准,可有15管和19管等区分。
C、根据极板化成,可分为已化成极板,称为“熟极板”和未化成极板,称为“生极板”。

综上所述,叉车电瓶的构成分析。

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