牵引蓄电池|牵引车蓄电池|牵引用铅酸蓄电池官方网

    牵引蓄电池主要作用于牵引车、牵引船、游艇、工业设备、AGV车、观光车等依靠蓄电池作为驱动力的车载车辆，具备节能、环保、零污染等状态，这种电池一般以开口加水铅酸蓄电池为主，在过内外，作为牵引动力用的电池，如果是免维护的话，充电系统要求十分高，电池造价不菲，不为大众接受，而且在后期免维护电池容易发生爆裂、发涨，不利于电池储能，那么起动用铅酸蓄电池与牵引用铅酸蓄电池的区别在哪呢？起动用的电瓶要求瞬间的电流大，但起动后就电瓶不在作用其他设备，而且马上可以进行补充电源，牵引电瓶要求能持续供电，长时间处于放电状态，要求符合德国DIN标准、英国BS标准，使用寿命长；循环性能和深放电恢复能力优越，可靠的密封结构，正常使用不存在漏液；防短路设计，最大限度的防止电池短路；自动加水系统和气体搅拌系统(可选)，该类型为高比能电池，电池单体电压为：2V、6V、12V不等，以多个电池串联使用，使电流强大，最大限度持续工作不低于5小时，牵引电瓶正极板为管式，负极板为涂膏式；具有使用寿命长，深充放性能好等显著优点，高强涤纶排管和PE袋式隔板，可以有效解决使用过程中的排管破裂、铅支晶穿透短路及极群组两侧短路问题，延长电池的使用寿命，独特的专利合金材料，使得板栅具有超强的抗腐蚀性和抗蠕变性能，各单格电池间为穿壁焊连接，电池一致性好，正负极活性物质采用高效活性物质配方，显著提高蓄电池的比能量，广州贝朗斯动力电源有限公司专业从事牵引蓄电池研究、开发，对牵引车辆配套电池的设计方案实行一站式服务，我们官方网站上全系列型号电池都可提供。

    牵引电池采用专用充电器充电，通常在工作结束后充电开始，一般电池放电至30%进行充电，适用于较长时间持续放电，它允许进行一定程度的深放电，通常厂家建议不要放电超过80%，但在实践中发现，100%深放电对于电池的性能和寿命的影响远小于其它类电池的影响，牵引车蓄电池属于开口加液电池，非泛泛所见的免偏护，今朝在电池行业，还没研究出免偏护阀控式的牵引叉车电瓶，这类开口电池后期需要常常加液，若是工作量大或者充电电流过大，那么每次耗液量是很快的，那么我们该若是定量加液电池的标准呢？遵守多年经验得悉，加蒸馏水的时辰高过极板10至15毫米便可；加电解液的时辰不得超出上面的红线。电解液若是太满就会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液是导电体，若是流到蓄电池正、负南北极之间，就会组成回路放电。遇此景象应当将电解液擦掉，或独霸开水吧电解液冲洗干净。加电解液时若是有工具掉入，万万不能用金属类工具去捞，可以用木棒把杂志加出来；由于铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的侵蚀下进入蓄电池组成自放电，这样就会破损蓄电池，蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会由于电解和蒸发而慢慢削减，从而使电解液面降落。所以要实时弥补电解液，假定不实时弥补的话，有可能缩短蓄电池的操作寿命，应实时弥补蒸馏水，千切忌用饮用纯净水庖代，我们见到很多大型知名企业，牵引蓄电池电解液已经完全干枯，极板已经掉粉，完全不可用了，这是由于后期不定期补加蒸馏水的缘故，好的维护才是确定牵引蓄电池主要因素。

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